Unser neuer Azubi

Wir dürfen seit dem 01.08.2022 einen neuen Azubi bei der GeDe Kugellager-Vertriebs-GmbH begrüßen. Rajab Ali Rezayi macht eine Ausbildung als Fachkraft für Lagerlogistik.

Allgemeines zur Ausbildung

Der Ausbildungsrahmenplan sieht vor, dass der Auszubildende unteranderem die logistischen Prozesse und qualitätssichernde Maßnahmen erlernt und umsetzt. Bei offenen Fragen kann sich Rajab Ali Rezayi jederzeit bei seinen Kollegen melden, um die Ausbildung optimal zu durchlaufen. In der nächsten Zeit wird der Auszubildende unterschiedlichen Aufgabenstellungen erhalten und verschiedene Situationen durchlaufen, um einen gesamten Überblick über die Tätigkeiten in der Logistik zu bekommen. Darüber hinaus geben wir Herrn Rezayi die Möglichkeit, einen Schein für den Stapler zu erlangen, den er auch kürzlich mit Bravour bestanden hat.

Vorstellung des Azubis

Ich bin Rajab, 25 Jahre alt und mache meine Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik. Vor Beginn meiner Ausbildung habe ich ein Praktikum bei der GeDe Kugellager-Vertriebs-GmbH absolviert und gemerkt, dass mir die Arbeit Spaß macht und ich mir die Tätigkeiten auch zukünftig vorstellen kann. Meine Kollegen helfen mir bei Fragen und zeigen mir die vielseitigen Aufgaben in meinem Beruf. An meiner Ausbildung macht mir besonders das Kommissionieren Spaß, aber auch das Verladen der Lastkraftwagen mit unserer Ware.

Kommentar des Ausbilders

„Uns ist es wichtig, dass sich der Auszubildende bei uns wohlfühlt und ihm die Arbeit Spaß macht, wir erwarten aber auch, dass er gute Leistungen bei seinen Tätigkeiten und Aufgaben im Betrieb, wie auch in der Berufsschule erbringt. Wir haben Rajab Ali Rezayi den Start für eine gute Ausbildung und dessen weitere Zukunft gegeben – nun liegt es an ihm mit welchen Zielen, welcher Energie und welchem Engagement er diese durchläuft.”, so Sabrina Spille

Gesicherte Nachhaltigkeit – Prüfsiegel 2022

Wir setzen viel auf eine saubere Umwelt und ein klimafreundliches Arbeiten, daher agieren wir ressourcen- und umweltschonend und versuchen dies bestmöglich zu optimieren.

Das hat uns das Deutsche Institut für Nachhaltigkeit und Ökonomie vor kurzem durch eine ausgiebige Prüfung bestätigt und deshalb freuen wir uns sehr, einen Teil für eine saubere Zukunft beizutragen.

Kennen Sie schon die Quick-Flex-Kupplungen von Timken?

Eine Quick-Flex-Kupplung wird als Verbindungsstück von Enden zweier Wellen zur Übertragung von Drehbewegungen bzw. Drehmomenten eingesetzt. 

Ihr Nutzen: 

Maschinenstillstand reduzieren:

Die Quick-Flex-Kupplungen haben den großen Vorteil, dass das Elastomer (der Stern) durch eine Art Gummipufferring ersetzt wird, der von außen auf die Kupplungselemente aufgesetzt wird. Dieser ist an einer Stelle offen (geschlitzt), um die Montage und Demontage auch bei engem Einbauraum stark zu vereinfachen, ohne dass z.B. weitere Maschinenteile demontiert werden müssen. Die Quick-Flex-Kupplungen sind für hohe und niedrige Drehmomente bzw. Drehzahlen ausgelegt

Weniger Ausfallzeiten für eine Wartung:

Zusätzlich wird der Gummipufferring mit einem Cover, einer Abdeckung überzogen und mit einem Sicherungsring gesichert. Somit ist gegeben, dass die Maschine einmalig mit den Kupplungsteilen ausgerüstet werden muss und der Ausfall bei einer Wartung des Elastomers sehr gering ist, da dieser von außen montiert und gesichert werden kann. Die Lebensdauer dieser montagefreundlichen und schmierlosen Produkte ist den rotierenden Anlagenteilen angepasst, um die Gesamtbetriebskosten niedrig zu halten.

Längere Lebenszeit:

Bei Quick-Flex-Kupplungen existiert kein Kontakt zwischen den Metallflächen. Dadurch sind die Kupplungen wiederstandsfähiger.

Weniger Schwingungen und Stoßlasten an Ihrer Anlage:

Aufgrund der innovativen Konstruktion tolerieren Quick-Flex-Kupplungen Fluchtungsfehler bis zu 2 Grad und dämpfen Schwingen und Stoßlasten.

 

Anwendungen: 

• Zwischen Motor und Getriebe (niedriges Drehmoment/hohe Drehzahl)

• Zwischen Getriebe und angetriebenem Gerät (hohes Drehmoment/niedrige Drehzahl)

• Zwischen Motoren und Pumpen

• Für alle Antriebswellen und angetriebenen Wellen

Unterschiedliche Gummipufferringe für unterschiedliche Anwendungsbereiche: 

Setzen Sie auch Quick-Flex-Kupplungen von Timken ein? Dann schreiben Sie uns gerne Ihre Erfahrungen! 

Sollten Sie Interesse an dem Produkt haben, dann freuen wir uns über Ihren Anruf 02372/9490 0. Unsere Außendienstmitarbeiter kommen gerne vorbei und stellen Ihnen das Produkt detailliert vor. 

Exkurs Pendelrollenlager

Was ist ein Pendelrollenlager? Welche Merkmale haben Pendelrollenlager?
Welche Arten von Pendelrollenlager gibt es?
Welche Käfige gibt es?
Gibt es unterschiedlicher Lagerluft bei einem Pendelrollenlager?
Womit wird ein Pendelrollenlager geschmiert?

Was ist ein Pendelrollenlager?

Ein Pendelrollenlager ist ein Lager, welches immer zweireihig ist. Das Lager besteht aus einem massiven Außenring mit hohlkugeliger Laufbahn, sowie aus ein einem massiven Innenring und Tonnenrollen, gehalten von einem Käfig.

Die Lager sind ausgelegt für Radiallasten, können aber auch gewisse Axiallasten aufnehmen. Das Lager wird unter anderem bei Schwingsieben, Zahnradgetrieben und weiteren Anwendungen verwendet.

Welche Merkmale haben Pendelrollenlager?

– Pendelrollenlager sind dafür geeignet Fluchtungsfehler von bis zu +/- 0,75 ° aufnehmen, ohne Beeinträchtigung auf die Lebensdauer oder der Leistung.
– Sind ausgezeichnet für radiale Tragfähigkeiten, und somit
auch für sehr schwere Lasten geeignet.
– Können gewisse Axiallasten in Gegenwart einer überwiegenden Radiallast aufnehmen.

Welche Arten von Pendelrollenlager gibt es?

Die Lager gibt es mit zylindrischer Bohrung (Standard) aber auch mit konischer Bohrung (K). Bei Pendelrollenlager mit konischer Bohrung werden Spann- oder Abziehhülsen eingesetzt.

In der Regel sind Pendelrollenlager nicht abgedichtet, jedoch gibt es spezielle Ausführungen mit Dichtungen.

Welche Käfige gibt es?

Messingkäfig Stahlkäfig Polyamidkäfig

(-30 °C bis +200 °C) (-30 °C bis +200 °C) (-30 °C bis +120 °C)

Gibt es unterschiedlicher Lagerluft bei einem Pendelrollenlager?

Das Pendelrollenlager ist in unterschiedlicher Lagerluft erhältlich. Sehen Sie sich dazu gerne die Ausführungen und Unterschiede aus dem vorherigen Blog an.
https://www.gedehemer.de/exkurs-zylinderrollenlag

Womit wird ein Pendelrollenlager geschmiert?

Wie viele andere Lager auch, wird das Pendelrollenlager mit Öl oder Fett geschmiert. Nur dadurch kann eine lange Lebensdauer erreicht werden. Welche Vorteile die Ölschmierung und die Fettschmierung haben, können Sie auch dem vorherigen Blog Exkurs entnehmen. https://www.gedehemer.de/exkurs-zylinderrollenlager-teil-2/

Genug gelernt! Viel Spaß bei der Umsetzung!

Preiserhöhungen in unserer Branche

Einige unserer Partner mussten aufgrund des gestiegen Kostendruckes ihre Preisstruktur entsprechend anpassen. Die Preisentwicklung des eingesetzten Rohmaterials, der Logistikabwicklung und die Inflationsrate in den jeweiligen Fertigungsländern tragen ihren Teil dazu bei.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass auch wir aufgrund gestiegener Einkaufspreise unsere Kalkulationen entsprechend anpassen müssen. Bitte berücksichtigen Sie dies bei Ihren Dispositionen.

Über weitere Preiserhöhungen halten wir Sie hier auf dem Laufenden. Bei Rückfragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Bei folgenden Artikelgruppen muss mit Preiserhöhungen gerechnet werden:

• Wälzlager
• Gehäuseeinheiten
• Lineartechnik
• Dichtungstechnik
• Betriebs- und Hilfsstoffe

Unter anderem können Sie mit folgenden Erhöhugen rechnen: Schaeffler 6% ab 01.01.22 Flender 3,5%/5,5% ab 01.01.22 Seeger ab 01.01.22 Molykote ab 01.01.22 Weicon 3,5% ab 01.01.22 SLF 4,8% ab 01.01.22 SKF 6% ab 31.01.22 Optibelt Gummi- und PU-Produkte 6,5% ab 01.02.22

Exkurs Zylinderrollenlager Teil 2

Herzlich Willkommen zum zweiten Teil des Exkurses Zylinderrollenlager. In dem ersten Teil haben Sie bereits folgende Themenbereiche gelernt:

• Was ist ein Zylinderrollenlager?
• Welche Zylinderrollenarten gibt es?
• Welche Käfige gibt es?
• Welche Merkmale haben Zylinderrollenlager?

Der Teil 2 beschäftigt sich mit:

• Welche Führungsborde gibt es und welche Eigenschaften bringen diese mit sich?
• Was ist der Unterschied zwischen einem Los-, Fest und Stützlager in Bezug auf die Borde?
• Gibt es ein Zylinderrollenlager mit unterschiedlicher Lagerluft?
• Womit wird ein Zylinderrollenlager geschmiert – Öl / Fett?

Los geht´s! Teil 2

Welche Führungsborde gibt es für die gängigsten einreihigen Zylinderrollenlager mit Käfig und welche Eigenschaften bringen diese mit sich?

Was ist der Unterschied zwischen einem Los-, Fest und Stützlager in Bezug auf die Borde?

Loslager
Das Loslager hat zwei Borde entweder an dem Innen- oder Außenring und an dem gegenüberliegendem Ring kein Bord. Dies trifft zum Beispiel bei den Führungsborden N und NU zu.

Stützlager
Das Stützlager hat zwei Führungsborde an dem Innen- oder Außenring und ein Bord an dem jeweiligen gegenüberliegendem Ring. Diese Anordnung trifft zum Beispiel bei den Führungsborden NJ und NF zu.

Festlager
Das Festlager hat so wie bei dem Stützlager zwei Führungsborde an dem Innen- oder Außenring und ein Bord an dem jeweiligen gegenüberliegendem Ring. Zusätzlich hat das Lager bei dem Ring mit nur einem Bord einen Winkelring.

Gibt es ein Zylinderrollenlager mit unterschiedlicher Lagerluft?

Es gibt neben der Standard-Lagerluft CN oder auch C0 zwei weitere Richtungen, die den Spielraum erhöhen oder verringern. Ab der Bezeichnung C3 erhöht sich das Spiel im Lager und erhöht sich mit der Zahlenreihenfolge. Also: C4 hat mehr Lagerluft als C3 und C5 hat mehr Lagerluft als C4. Anders ist es bei der Lagerluft, die sich verringert. Ab der
Bezeichnung C2 verringert sich die Lagerluft und geht bis C1. Somit hat C1 eine kleinere Lagerluft als C2 und C2 eine kleineres Spiel zu C0, der Standard-Lagerluft. Die höhere Lagerluft wird meistens dann gewählt, wenn sich das Lager durch enorme Hitze ausdehnt. Somit ist gewährleistet, dass das Lager auch bei einer höheren Temperaturen noch einwandfrei funktioniert. Eine Verringerung in der Lagerluft tritt dann ein, wenn das Lager höchst sauber und ordentlich laufen muss. Alle Abweichungen zu der Standard-Lagerluft liegen aber in µ (Mü).

Womit wird ein Zylinderrollenlager geschmiert – Öl / Fett?

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Wie jedes andere Lager auch, wird das Zylinderrollenlager mit Öl oder Fett geschmiert. Nur dadurch hat das Lager eine lange und ordentliche Lebensdauer. Öl ist im Vergleich zu Fett ein flüssiger Schmierstoff und hat somit einen positiven Nachfließeffekt. Zudem ist Öl für fast alle Anwendungen geeignet und hat eine geringe innere Schmierstoffreibung, sowie viele weitere Vorteile. Fett hat den Vorteil, dass dies durch seine Beständigkeit eine Abdichtung des Lagers, durch äußere Einflüsse wie zum Beispiel Staub schützen kann. Zudem hat es eine hohe Haftung und eine Lebensdauerschmierung. Auch bei den Fetten gibt es noch viele weitere Vorteile.

*Genug gelernt- Jetzt haben Sie auch den zweiten Teil Exkurs Zylinderrollenlager durchlaufen. Wir hoffen, dass Sie einiges gelernt haben. Viel Spass bei der Umsetzung. *